机库大门的产品介绍
一、用途,规格,性能
该机库设机库大门一樘,洞口尺寸为:宽80米;高7.4米。大门由10扇门板组成,每扇门板宽6.6米,高7.5米。四扇向一侧运行起闭。
开(或关)门时,有一个门扇为动力门扇,起闭时通过勾连装置,带动其他被动门扇运行。其功率为1.5KW,其中1扇大门上设置一
个疏散小门,高2米,宽1米,小门与大门互锁,小门打开时大门不能运动。
二、结构特征
大门由机械系统和电气系统两大部分组成。
1. 机械部分
可分为门体、传动装置、导向装置、密封系统、门挡、排水系统、牵引装置、安全系统等八部分组成。
1.1 门体部分:门体由型钢骨架、蒙皮、采光板材组成
1.1.1 大门骨架是由型钢栓接而成,采用Q235钢材,其材质及力学性能符合国家现行标准GB700-88的规定,所用螺栓采用
GB/T1228-91高强度大六角头螺栓。大门骨架为100*100*3镀锌方管材料,厂内加工螺栓固定孔,运抵现场拼装,应保证拼装后的门
扇外形平直、不扭曲,其外形尺寸公差满足图纸要求。
1.1.2 蒙皮采用50mm聚氨酯夹芯板(或者岩棉复合板),铁皮厚度0.35mm,外贴在框架外侧,起到保温的作用。
1.1.3 采光板材(选配):
采用透明阳光板;具体做法同玻璃幕墙,其风格为明框结构。本项目无
1.2 传动装置
置于动力门扇骨架的底部横梁上,安装主动轮和从动轮各一套。传动装置由减速电机、中间传动系统、主动轮等组成。电动机经减速
机减速后,通过离合器和12A型单排滚子链条传到中间传动系统进行第二级减速,然后再通过12A型单排滚子链条传到主动轮的链轮
上进行第三次减速,最终带动主动轮沿地面上的钢轨行走(见下图),动力门扇底部轮的直径不小于300mm,被动门扇底部轮直径
不小于150mm。
1.3 导向装置
由上导轨和上导轮两部分组成。上导轮位于大门骨架的顶部横梁上,每扇门板安装三个。上导轨由5根50*100*3方管平行分布组成,
由上导轨吊架固定在机库顶部网架上,其间形成四条平行的条状空间即上导轨。门扇上的上导轮在上导轨内运行以配合地轨上的行
走轮起导向作用。导向轮直径为80mm,两侧设置防倒柱。
1.4 密封系统
机库大门的密封共分四个部分,分别为顶密封、底密封、侧密封和对撞密封。其中相邻轨道门扇间的侧向密封采用安装在铝合金型
材里面的双层三元乙丙刮擦型密封条,两个门扇合并处采用三元乙丙环形对撞密封,门扇顶部使用尼龙毛刷,门扇底部使用三元乙
丙橡胶板。
1.5 门挡(即限位缓冲器)
在机库两侧每条轨道的端部各有一个门挡,共4个,由钢板底座和缓冲橡胶两部分组成,可以同时强行阻挡四个门扇在不解除驱动
力的情况下以20m/min的速度的撞击。门挡在收到冲击后,可将吸收的大门动能和电机驱动力做的功转化为自身的位能,避免造
成人员和设备的重大损伤。
1.6 排水系统
大门的排水系统与建筑的主排水系统相连。在机库轨道的长度方向上共分布有1处排水槽,能顺利有效地将存留在轨道内的积水经
由1处排水槽内排放到建筑的主排水系统。
1.7 牵引装置 在动力门扇底部两侧各安装一个。当大门电机出现故障时,通过脱开离合器,使制动电机和传动机构分离,再利用拖
车、卷扬机等辅助动力拖动门体移动。也可以人力推动门扇,手动推力保证在50kg以内。
牵引装置的使用方法,先将门扇牵引销拔起,放进钢丝绳套,再用牵引销穿过钢丝绳套放回原位。
1.8 安全装置
门体安装声光报警器,大门在开启之前和运行过程中能够发出报警声音,报警声音可调节大小,并且人行小门和驱动单元检修小门
上安装互锁,小门敞开时,大门不能运行。
2.电气部分:分为大门供电系统和大门控制系统。
2.1机库大门供电系统
2.1.1对不同洞口的动力门扇控制箱的供电,采取独立供电,当某个大门出现问题时,可切断该扇大门的电源,不影响其他大门的工作。
2.2.机库大门控制系统
2.2.1机库大门只给动力门扇配有电气控制箱,其它被动门扇,由动力门扇拖拽运行。
2.2.2大门扇的控制按钮盒,设置到动力门扇上,操作人员可在动力门扇上操作,并随着动力门扇运行,保证大门的运行安全。